求问结构怎么调 发展非车险需要行业共识
车险是可以盈利，非车险也不一定盈利。从保险公司经营的角度看，业务结构的核心维度，应当是盈利性结构，而不是险种结构。否则，我们就可能陷入一种经营的误区。把握盈利性结构、渠道结构是关键 那么，什么是盈利性结构？就通常。
1、如何做好非车险业务
、理清思路，抓住重点，把握方向，调整结构。制定了详细的非车险发展计划，带头开发非车险渠道，相关负责人与其分管渠道进行对接，一对一的开展工作，对渠道进行拓展和维护，全面调整优化险种结构。重视人才，加强管理，悉。
2、为什么财险公司提出调整业务方向，由车险向非车险转型
这个要从多方面考虑了，譬如说公司的利益目的以及目前市场情况。就公司利益来说，车险的综合成本率太高，非车险的利润率比较高，高的利润率就吸引财险公司的转型了就市场情况来说，目前车险市场已经做到了很成熟，难以在车险市。
3、保险公司车与非车如何协同发展
简单来说，就是找渠道，找到渠道后把关键人物搞定，然后争取上级的支持。二、如何用车险带动非车险发展车险 机动车辆保险是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。其保险客户，
4、车险综合改革带来实惠也带来阵痛
从长远看，车险综合改革不仅给消费者带来价格和服务实惠，客观上也加快了产险业务的结构调整。为对冲车险保费规模收缩，不少财险公司开始在非车险业务上做文章。数据显示，今年前10个月，农险、工程险和责任险均有较快发展。
5、2021年非车险发展思路及举措
徐州网友回三、拓渠道，强队伍进一步加强非车险销售团队建设，重点是做好现有业务团队的教育培训工作，尤其要针对一些新领域新险种，以及仍然存在较大增量潜力的老险种，有针对性地加强培训。同时要加强新员工培养，打造商业非车险。
6、非车险业务经验分享
山西专员办在开展2012年度金融企业会计信息质量检查中，注重调查研究，调查发现某保险公司2011年度车险保费收入占总保费收入的90.88%，非车险业务所占比例较小（其中：意外险2.53%，企财险2.02%，责任险2%）。不难看出。
7、保监会对车险怎么调整的
第一，保监会将加强对保险公司使用商业车险条款的监督管理，一旦发现存在损害消费者合法权益问题的，立即要求保险公司停止使用并限期修改；第二，保监会将建立对保险公司商业车险费率拟定和使用情况的日常监控、回溯分析和动态调整。
8、车险费改新政策2020
无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。商车险保险责任更加全面。新的机动车示范产品的车损险主险保险。
9、保险业转型升级大趋势下，保险公司如何实现运营
险种结构：从以车险为主向车险、非车险发展并重转变 2020年上半年，车险保费收入4082亿元，在财险总保费中占据65.76%；责任险、农业保险、保证保险、企财险等非车险则共计约占三分之一。与此同时，上半年车险保费增长率。